Valvola a manicotto

Descrizione
Inchiesta

Valvola a manicotto

1. le strutture principali:

La valvola è costituita da un corpo valvola,stelo della valvola,dimensione del manicotto in gomma,piatto, asta,una staffa.un volantino e altre parti.

2.il principio di lavoro:

Quando girare il volantino in senso orario，la dimensione dello stelo ed è ruotato per guidare le piastre superiore e inferiore per comprimere il manicotto di gomma fino alla chiusura, e sarà aperto. Questa piastra in tirante tra il movimento alternato su e giù per completare il lavoro di apertura e chiusura della valvola.

3.le questioni che richiedono attenzione:

Perché la forza del cuscinetto del manicotto di gomma è piccola，quindi in apertura e chiusura,il volantino di rotazione del personale operativo era appropriato fintanto che il conflitto,per aprire e chiudere il palo. Non cercare di e più supporto, disabilitare altri strumenti per aprire e chiudere.

4.installazione e manutenzione:

La valvola nell'installazione del tubo senza alcuna restrizione,la direzione del flusso del mezzo.

La valvola comprende un corpo valvola,La valvola comprende un corpo valvola,riempitivo sigillante,un anello di tenuta o un tubo telescopico. Il tubo è una valvola a morsetto per tubi che deve solo sostituire le parti,La valvola comprende un corpo valvola, La valvola comprende un corpo valvola.

La valvola a manicotto è una valvola composta da un tubo flessibile, sia esposto o racchiuso in un corpo. Il tubo viene pizzicato per chiudersi meccanicamente o mediante l'applicazione della pressione del fluido nel corpo.

L'elemento "funzionante" di una valvola a manicotto, noto anche come valvola a morsetto, è un tubo o manicotto elastomerico che può essere schiacciato nella sua sezione centrale da un sistema meccanico fino a quando le pareti del tubo non vengono pizzicate o serrate insieme producendo la chiusura completa del percorso del flusso.

Nella sua forma più semplice può consistere semplicemente in un tratto di tubo elastomerico dotato di un meccanismo a barra di presa che incorpora un fermo di chiusura per evitare un eccessivo schiacciamento del tubo. Più comunemente il tubo di gomma stampato è alloggiato in un corpo metallico che incorpora anche il meccanismo di pinzatura. Questo può essere un semplice meccanismo a vite, dove il pizzico è applicato solo su un lato del tubo, oppure una vite differenziale che comanda due meccanismi di pinzatura che lavorano in opposizione verticale. Quest'ultimo produce una minore sollecitazione di lavoro del tubo.

Altri tipi di valvole a manicotto dispongono interamente di meccanismi meccanici, il tubo viene chiuso a pressione dall'aria o dalla pressione idraulica iniettata direttamente nel corpo della valvola.