Пневматический пережимной клапан

1.основная структурная форма:

Клапан состоит из корпуса клапана.,шток клапана,размер резиновой втулки,пластина, стержень,скобка , маховик, электрические первые части.

2.принцип работы:Когда электрическая головка по часовой стрелке вращает маховик, так, чтобы размер штока и вращался, чтобы приводить в движение верхнюю и нижнюю пластины, чтобы сжать резиновую втулку, чтобы закрыть, Эта пластина в натяжном стержне между возвратно-поступательным движением вверх и вниз для завершения работы по открытию и закрытию клапана..

3. установка и обслуживание:

Клапан в трубопроводной установке без ограничений, направление потока среды.

Низкие затраты на обслуживание клапана,только в соответствии с фактическим использованием для замены резиновых втулок.

Пневматический пережимной клапан представляет собой клапан, состоящий из гибкой трубки., либо открытые, либо заключенные в тело. Трубка зажимается для механического закрытия или за счет приложения давления жидкости в теле..

«Рабочий» элемент пережимной арматуры, также известен как зажимной клапан, представляет собой эластомерную трубку или втулку, которая может сжиматься в средней части какой-либо механической системой до тех пор, пока в конечном итоге стенки трубки не будут зажаты или зажаты вместе, что приведет к полному закрытию пути потока..

В своей простейшей форме он может состоять просто из отрезка эластомерной трубки, снабженного зажимным механизмом, включающим стопор для закрытия, чтобы предотвратить чрезмерное защемление трубки.. Чаще всего формованная резиновая трубка заключена в металлический корпус, который также включает в себя зажимной механизм.. Это может быть простой винтовой механизм., где защемление применяется только к одной стороне трубки, или дифференциальный винт, управляющий двумя механизмами сжатия, работающими в вертикальном направлении.. Последнее обеспечивает более низкую нагрузку на трубу..

Другие типы пережимных клапанов полностью оснащены механическими механизмами., трубка сжимается за счет воздуха или гидравлического давления, впрыскиваемого непосредственно в корпус клапана.