Válvula de retención de acero forjado

Talla: NPS 3/8″-2″
Presión: Clase 150 -2500
Material: A 105, LF2, F11, F22,F5, F304, F316 F304L, F316L
Diseño & Estándar de fabricación.: API 602, BS 5352, ASME B16.34
Estándar cara a cara.: API 6D, ASME B16.10,
Conexión final estándar: ASME B16.11, ASME B16.25, ASME B16.5,
Estándar de inspección y prueba: API 598.

Puerto completo o puerto reducido

Tornillo exterior y yugo

Prensaestopas autoalineable de dos piezas

Capó de perno & capó del sello de la junta enrollada en espiral

Bonete atornillado con junta en espiral, roscado y sellado

Bonete soldado o bonete roscado y sellado a presión

Asiento trasero integral

Extremos para soldar según ASME B16.11

Extremos atornillados (TNP) según ANSI/ASME B 1.20.1

Las válvulas de retención de elevación están diseñadas para adaptarse a múltiples aplicaciones.; Idealmente donde las características del flujo son tales que requieren un mejor control del flujo.. Nuestro diseño especializado en la válvula de retención de elevación ayuda a evitar inversiones de flujo..

Las válvulas de acero forjado están disponibles en acero al carbono forjado., Materiales de acero aleado y acero inoxidable con tamaños que van desde 15 mm a 50 milímetros. Estas válvulas están disponibles con aberturas de puerto completo y de puerto reducido., y normalmente disponible en extremos para soldar. Se pueden proporcionar extremos bridados o soldados a tope en caso de requisitos específicos.. Todas las válvulas se fabrican de acuerdo con los últimos estándares de la industria..

Válvulas de retención de elevación de acero forjado:

• Los anillos de asiento son parte de la moldura de válvula.. Estos se ensanchan en el cuerpo de la válvula y se colocan en su lugar., formando así un sellado con el cuerpo. Las superficies de los asientos están mecanizadas, suelo & traslapado para obtener la máxima eficiencia de sellado.
• El vástago es parte del ajuste de la válvula.. La potencia cuenta con el hombro integral del asiento trasero que se acopla con el asiento trasero integral del capó..

Características :

• El cuerpo y el capó están diseñados según los requisitos dimensionales de estándares como API 602, YO ASI 15761 y ASME B16.34.
• El capó tiene un asiento trasero integral y consta de prensaestopas., diseñado según la especificación de API 602 y ISO 15761.
• Los anillos del asiento son integrales y de revestimiento duro.
• El vástago tiene rosca ACME de doble inicio para un funcionamiento suave y rápido.

Beneficios :

• Operación suave y rápida
• Diseño robusto para soportar las duras condiciones operativas de las válvulas de retención.
• Fabricación con procesos avanzados para mejores resultados y longevidad.
• Excelente eficiencia de sellado