鍛鋼製チェックバルブ

サイズ: NPS3/8″-2″
プレッシャー: クラス 150 -2500
材料: NS 105, LF2, F11, F22、F5, F304, F316 F304L, F316L
デザイン & 製造標準: API 602, BS 5352, ASMEB16.34
対面標準: API 6D, ASMEB16.10,
エンドコネクション標準: ASME B16.11、ASME B16.25, ASMEB16.5,
検査および試験規格: API 598.

フルポートまたは縮小ポート

外ネジとヨーク

ツーピース自動調心パッキングランド

ボルトボンネット & うず巻ガスケットシールボンネット

うず巻きガスケット付きボルト締めボンネット, ネジとシール

溶接ボンネットまたはねじ込み圧力シールボンネット

一体型後部座席

ASME B16.11 に準拠したソケット溶接端

ねじ込み端 (NPT) ANSI/ASME Bに準拠 1.20.1

リフトチェックバルブは、複数の用途に適合するように設計されています; 理想的には、より優れた流量制御が必要な流量特性がある場合. 当社のリフトチェックバルブの特殊な設計は、流れの逆流を防止します。.

鍛造鋼製バルブは鍛造炭素鋼で入手可能です, 合金鋼およびステンレス鋼材料の範囲は以下のとおりです。 15 mmから 50 んん. これらのバルブは、フルポートおよび縮小ポートタイプの開口部で利用可能です, 通常はソケット溶接端で利用可能です. 特定の要件に応じて、フランジまたは突合せ溶接端を提供できます. すべてのバルブは最新の業界標準に従って製造されています.

鍛造鋼製リフトチェックバルブ:

• シートリングはバルブトリムの一部です. これらはバルブ本体に広げられ、所定の位置に取り付けられます, これにより本体とのシールが形成されます. 座面は機械加工されています, 地面 & 最大のシール効率を得るためにラップ仕上げ.
• ステムはバルブトリムの一部です. ステムには、ボンネットの一体型後部シートと嵌合する一体型後部シートショルダーが付いています。.

特徴 :

• ボディとボンネットはAPIなどの規格の寸法要件に従って設計されています 602, ISO 15761 および ASME B16.34.
• ボンネットは後部シート一体型でスタッフィングボックスで構成されています, APIの仕様に従って設計されています 602 およびISO 15761.
• シートリングは一体型で表面硬化されています
• ステムにはダブルスタート ACME スレッドがあり、スムーズで高速な操作を実現します。

利点 :

• スムーズかつ高速な操作
• 逆止弁の過酷な作動条件にも耐えられる頑丈な設計
• 最高の結果と寿命を実現する高度なプロセスによる製造
• 優れたシール効率